А вообще имхо всё "проблема" в том, что ты поставил 4-х поршневой калипер на 160мм диски, в норме так не предполагается. Хоть формально все калиперы можно ставить на диски от 140 до 220мм, на практике у 4-х поршневых машинок есть характерная кривизна под типичный размер ротора 180-200мм, на 160мм он может уже не так хорошо ложиться. Ну и еще, у 4-х поршневых калиперов в принципе колодки поуже, поэтому и тормозная дорожка уже получается

а то у меня тоже центрлоки, и задний диск скоро опять придется менять. Шимана надоела (хваленый и дорогой icetech хватает на 2 смены колодок, стачивается очень быстро), смотрю пока на Магуру. Но вот эти твои тектры выглядят тоже очень прилично, да и стоят относительно немного.

спасибо всем, по основному вопросу – ну тогда пусть так и будет, посмотрим ближе к износу колодок.

да, 4 поршня. Очень хотел поменять стоковые на что-то более понятно тормозящее, но за мало денег )
диск передний, наверное, тоже поменяю в следующем сезоне. насчёт заднего не уверен – калипер внутри треугольника, надо смотреть. Но общая цель была не усилить, а улучшить качество.

по дискам – к сожалению сравнить не с чем. На втором веле тоже "с завода" такие же тектро (только на болтах). Лет им в этом году 10, поменяно 3 колодок на заводских тормозах, потом поставлены другие, пока с комплектными колодками.

А когда понять что диски сносились? Микрометр говорит, что толщина старых 1.70 а новых 1.85.