посмотрел 4 фото – действительно похоже на 190+/M, что как бы намекает на причину проблемы
Не совсем. Подождем ответа начальника транспортного цеха
ну я на глазок, по высоте черенка подседельной трубы, могу и ошибаться.
ответ
Пропорции черенка – верный признак. Вангую что рама s.
Сами вы s
от Батонио еще можно ожидать, у него олдскульный 26-р вроде, а это – 29-р, у него пропорции к колесам другие.
К тому же на всех найнерах-подвесах подседельная труба идет не в каретку, а в точку спереди от нее. Из-за этого передний треугольник кажется короче, хотя имеет полноценные 625мм ETT.
Но у тебя-то найнер, еще и подвес. Ты должен привыкнуть к другим визуальным пропорциям... Странно что такое пишешь
К тому же на всех найнерах-подвесах подседельная труба идет не в каретку, а в точку спереди от нее. Из-за этого передний треугольник кажется короче, хотя имеет полноценные 625мм ETT.
Но у тебя-то найнер, еще и подвес. Ты должен привыкнуть к другим визуальным пропорциям... Странно что такое пишешь
ответ
191 / L , подседельный штырь почти до риски выдвинут, внутри рамы немногим более миминимально необходимых по инструкции 12см
Родной вынос был 90мм 5 градусов, заменил на 100мм 20 градусов. На XL родной был бы 100мм 5 градусов.
Велосипед на фото кажется меньше чем он есть из-за того что описал Дима ниже и цветовой схемы. В зелёном окрасе глаз не теряет верхнюю трубу. Чёрная же она сливается с фоном.
Родной вынос был 90мм 5 градусов, заменил на 100мм 20 градусов. На XL родной был бы 100мм 5 градусов.
Велосипед на фото кажется меньше чем он есть из-за того что описал Дима ниже и цветовой схемы. В зелёном окрасе глаз не теряет верхнюю трубу. Чёрная же она сливается с фоном.