Автор:
АртемН* Отправлено: 13.10.13 22:06
>>ответ
Фото на смарт, Я же полетать выкатил, а не на фотосессию, залез на горку в ботсаду, пульс 195, решил прерваться на фотосессию ;)
90 – это общая масса с велом. 98ой шимановский ротор на 185 есть в шкафу, ручки SD7 колодки стоковые, я их не слышу, может и полуметаллические, втулки новые, диски ровные.
Взял ББ7, потому, что это безоговорочный вин среди механики по холиварам, а в гидре по быстрому не успел разобраться и ничего не выбрал, Возможно 785 шиману на лето возьму переднюю.
Езжу на топталках пока. Бывает надо по работе в пределах городка прокатиться – слишком большие накладные расходы на контакты, да и падать на светофоре в приличных шмотках как-то не очень ;)
Брукс мне нравится – приятно не заморачиваться, я с ужасом осознал что стоковое седло со стелса очень посредственно, и я на нем отмотал тысячи три. Мой первый брукс был флайер с кажется 17см ширины – оказался узковат, теперь езжу на этом диване – в самый раз, зад в восторге.
Вел в текущем виде очень нравится (все в сравнении). Скоро ещё китаекарбопалки приедут, хотя уже и как есть хорошо отрабатывается мелочь.
Автор:
SeekerNSK Отправлено: 13.10.13 22:32
>>ответ
остается надеяться, что это не "complite" состояние велосипеда, а рабочие шаги по его созданию. И потом у тебя все на нем будет ладно, и найдешь время на красивые фото. Китайкарбопалки одобряю – качество пишут улучшается, типо компромисс меж весом и ценой.
Автор:
Dimka Отправлено: 14.10.13 9:55
>>ответ
А ты что, в контактах когда катаешься, падаешь на светофорах? Забавно. И второе, не блокируется переднее колесо? Любопытно посмотреть на заблокированное на 30 км/ч.
Автор:
АртёмН Отправлено: 14.10.13 10:23
>>ответ
Когда катаюсь – не падаю, но под усталость бывает и забываю на светофорах, что пристегнут ).
Ну привык я дожимать вплоть до блокировки на Ви, а тут ничего подобного.
Автор:
АртёмН Отправлено: 14.10.13 10:27
>>ответ
Тормозит-то хорошо в целом, однако сцыкотно при съезжалках с 26% тягунков, благо роны сердитые и пока держат...
Ощущение, что тормоза всегда немного не хватает, привык на Ви притормозить хорошо а потом уже рулить повороты, а тут приходится рулить на тормозах :)
Автор:
Dimka Отправлено: 14.10.13 10:41
>>ответ
В любом случае, странно ждать блокировки переднего колеса на спуске.
Автор:
alex Отправлено: 14.10.13 10:56
>>Про "26% тягунки" по-подробнее.
Автор:
АртёмН Отправлено: 14.10.13 11:51
>>ответ
В смысле вниз с тягунка, например на Бердской метелице в обратном направлении, правда там ещё корешки и сосновые иголки с шишками бодрят на ригидке...
Автор:
alex Отправлено: 14.10.13 12:03
>>Я так полагаю, что "тягунок" – это хотя бы 800 метров. А уклон в 26%...Пусть останется "на твоей совести".
Автор:
АртёмН Отправлено: 14.10.13 12:42
>>ответ
Да, таких перепадов у нас ещё поискать надо...
Автор:
alex Отправлено: 14.10.13 12:44
>>"..например на Бердской метелице в обратном направлении..."
а где на метелице "тягунки"?
Вспоминая лыжню – там есть две "горки" – просто горка, где зимой толпы съезжают на лыжах и баранках, и "горка микрорайона". Но это всё короткие перепады, а где длинные?
Автор:
АртемН* Отправлено: 14.10.13 22:53
>>ответ
Понятно, значит я про очень короткие съезжалки.
Автор:
Vital Отправлено: 14.10.13 13:04
>>Лучше не смотреть, ощущение не из приятных...
Я один раз проехался юзом на скорости под сороковник на обоих заблокированных колесах. Мне тогда еще тормозные колодки залило колой, и тормоза работали только на вкл/выкл. При торможении на бетонной ливневой канаве доль обочины прочертил покрышками две полосы, а то что не шмякнулся при этом – провидение Божье, не иначе...
Автор:
АртёмН Отправлено: 14.10.13 14:31
>>ответ
Ай да Русская смекалка – чем только диски не протирают...
