Автор: erarh Отправлено: 12.09.11 16:51 >>
ответ
Неа. не поймут. Отсутствие гламурных деталюшек и сверх дорогих запчастей не дают некоторым понимания "правильности" вела
Автор: sts Отправлено: 12.09.11 17:24 >>
гипотеза неверная
просто в данном разе виду несбалансированный трэш – сделанный ради деланья, о чем и сказал. цена же – в большинстве случаев – это способ дешевого (!) достижения необходимых качественных параметров, где необходимость каждый определяет по себе
Автор: sts Отправлено: 12.09.11 17:16 >>
imho неверные рассуждения о вилке
все те нагрузки которые должна была жрать корона и все люфты вилки (включая ход, даже блокированный) – теперь в одно место приходят -- да и вилка – собственно – не образчик качества – да к тому же на бэме нагрузочки за щет ОБЩЕЙ жескости – повыше
вопщим ставлю на то, что именно ЭТО – не жилец и самое слабое место в конструкции, и именно оно – траванет первым (при прочем прочном). не дожить до этого ты сможешь тремя способами – не катать на этом, предусмотрительно сменить (думаю что если сезон и протянет – то два – с великой вероятностью нет), либо не дожить внешним по отношению к этому велику способом
вопщим ставлю на то, что именно ЭТО – не жилец и самое слабое место в конструкции, и именно оно – траванет первым (при прочем прочном). не дожить до этого ты сможешь тремя способами – не катать на этом, предусмотрительно сменить (думаю что если сезон и протянет – то два – с великой вероятностью нет), либо не дожить внешним по отношению к этому велику способом
Даже не знаю, как тебя переубедить.
Кстати, вилочку я выбрал из кучи других вилок. Понравилась она мне и геометрией короны (чисто интуитивно), и качеством ног (нержавейка с переменной толщиной стенок), и штоком.
Автор: sts Отправлено: 12.09.11 23:23 >>
тем более нержавейка
корона то явно не из нержавейки
а переубеждать меня и не надо -- твой же велик, а если б не хотел ничо услышать – не выкладывал бы его на лобню
я никакого зла не имел – просто даже на рейсбэмах спецовые гоночные вилки – народ щитает самым говноненадежным элементом и на тренировочных гоняют обычные хромолесварные. а тут – взяты небэмные композитные НОГИ ОТ АМОВИЛКИ – и вон над ними еще совершили надруг какой
как концепт – пойдет, а как решение – нет -- меня не переубедит даже если ты 20 лет будешь на этом катаца и не сломаешь
а переубеждать меня и не надо -- твой же велик, а если б не хотел ничо услышать – не выкладывал бы его на лобню
я никакого зла не имел – просто даже на рейсбэмах спецовые гоночные вилки – народ щитает самым говноненадежным элементом и на тренировочных гоняют обычные хромолесварные. а тут – взяты небэмные композитные НОГИ ОТ АМОВИЛКИ – и вон над ними еще совершили надруг какой
как концепт – пойдет, а как решение – нет -- меня не переубедит даже если ты 20 лет будешь на этом катаца и не сломаешь
Автор: eddy Отправлено: 22.02.12 12:03 >>
упускаешь из виду одну деталь – это не бэм
и нагрузки на вилку не совсем не бэмовские.
Автор: reat Отправлено: 13.09.11 16:40 >>
Я как-то давно ломал жилу
ноги из короны вырвало. А дело было зимой, на не очень большой скорости въехал в канаву, встаю – велосипед в одном месте, колесо – в другом
Автор: sts Отправлено: 13.09.11 17:16 >>
в вилках такой категории мало думают о
всякой эзотерике типа t-расширения и пр. не говоря уже о том, чтобы интересоваться "откуда чугуний?"
Прошёл год с лишним — вилка не сломалась.
Кстати, узнал от какой вилки ноги. Это RST "Omega".