ну и в наших условиях повышенная закапываемость резины – весьма сомнительный плюс, в отличие от гоночного трека, где всё скользко, но твёрдо.

вот я, с узкой самошиповки на гибриде ушел, потому что по рыхлому снеге она не цепляла, а елозила. Протектор был мелкий – не греб. Перешел на шипованную Nokian 2.1, стало гораздо лучше грести, но в Заепарке по насту проваливалась. В этом году поставил мелкозлую широкую резину, да еще по совету мудрых, сбросил давление, вот это, имхо, самое то... и проходимость, и накат.

для грязи из серии "беларусь по кабину" узкая резина, кхм, неоптимальный выбор

и со снегом таже фигня
3-4 см неубранной снегокаши поверх ледоасфальта – один коленкор, а метровые сугробы с плавно повышающейся плотностью – совершенно другой

я лишь оспариваю утверждение что зимняя резина ВСЕГДА уже летней, ибо как показывают улицы города и, не побоюсь этого слова, мира – нихрена она не уже, а ровно такая же как и летняя на 99.9% автомобилей. и я таки склонен думать что это вжжжж не с проста) будь всё так однозначно плохо со стандартной шириной и однозначно хорошо с более узкими шинами – наверное народ бы более массово ставил на зиму скажем 185 вместо 205й. пока же я, созерцая по долгу службы на расстоянии вытянутой руки за день около полусотни машин, в среднем на 50ти из 50ти вижу резину стандартного летнего размера