1) Чуть стабильнее стал на передок, видимо на найнерном колесе терйл был великоват.
2) Чувствуется что мягкий бублик сглаживает самые мелкие неровности. Найнер боязно качать до такого же состояния мягкости.
3) каретка здорово просела – регулярно шлифую тротуары, копаю грунт, выкорчевываю пни в поворотах. Однозначно комбипедали надо снимать в таком раскладе. На авиноксах ставят 155ые шатуны на бублико-конфигурациях.
4) максималка на бубликах заметно упала, процентов на 10, ведь датчик скорости на заднем роторе. Одновременно с этим упало и время, в течение которого байк пребывает в турборежиме, т.к. на мелком колесе ему во первых легче разгоняться, во вторых разгоняться нужно до меньшей линейной скорости. Всё это экономит батарею ;)
5) внезапно выяснилось, что если ехать далеко, то аэрошмот экономит кучу электричества (сотни ватт!). Ну а если выкатился на маршрут короче 50км, то можно брать любую одежду – мотор не успеет опустошить батарею.
6) Коллега, избалованный узкоколесным городским ригидом, покатал пару часов и был очень удивлен... но не мотором, а рабочей подвеской.