Автор: Lider21   Отправлено: 21.08.10 8:40   >>
ответ
Я знаю такие горки: это Семинский перевал или Чикетаман,которые находятся в республике Алтай. Первый не так далеко и можно в те края съездить и отдохнуть-покататься семьями. Наберем к тому же кедровых шишек. У моего друга на Семинском небольшая база, можно там остановиться на денёк. Можно еще ближе съездить: возле Белокурихи есть наш парапланерный кемпинг. Он находится у подножия горы "Толстуха", перепад высоты у неё 400метров. Наверх ведет дорога, по которой мы на машинах заезжаем. Многие приезжают с неё покататься на великах, т.к. дорога хорошая-ровная-накатаная, но НИКТО еще в неё на велике не заехал полностью на педалях за всю историю её посещения велосипедистами. С точки зрения её уклона-это реально, но я не знаю таких МЕГА-МОНСТРОВ, кто сможет так долго крутить педали. Мне на моём велике думаю было бы возможно, хотя есть вероятность, что я на вершине физически "помру":))). Но для такой героической поездки мне нужна СУПЕР-МОТИВАЦИЯ!!! Я пока не придумал такого повода.
Но в принципе я готов организовать хорошую семейную поездку. Там много хороших вело-маршрутов. В Белокурихе также можно покататься, дети в аквапарке поплавают. В общем если есть желание у кого, давайте планировать. Павел и Любой в прошлые выхи с нами туда съездили и не пожалели. Из "плюсов"-это низкий бюджет поездки, отличные места,Алтайские горы,интересная компания. Из "минусов"-ехать 400км(6-7часов на авто),жить в палатке(хотя можно и в домике 350руб/чел).
Автор: IceBiker   Отправлено: 22.08.10 23:06   >>
Звучит очень заманчиво, особенно про гору в Белокурихе, на которую никто не заезжал на байках :-)
Временем мы распологаем в ближайшие две недели и могли бы поехать в любой день. Только с транспортом туда пока непонятно как быть. Нас как бы четверо (двое детей) + тандем с велокреслом + байк жены. Не особо на хвост упадешь, т.к. места в машине мы много займем (своей нет)... Как туда удобнее всего доехать, какими видами транспорта?
Константин, тут еще один вопрос есть! Точнее предложение. Нельзя ли как-нибудь к твоему электробайку вольтметр приткнуть параллельно аккумулятору для теста исключительно в стационарных условиях (дома или во дворе)? Тогда мы на заднее колесо датчик от велокомпьютера навесим и померяем кривую разряда на холостом ходу до автоматического отключения – посчитаем потом много интересного о моторе. И второй тест (с него можно начать) – попробуем оценить крутящий момент на нуле оборотов (пока не придумал как, но мысли есть ;-) с одновременным измерением просадки напряжения на батарее. В совокупности эти два измерения нам скажут почти все о моторе, и таким образом у нас будет ценная объективная информация (можно будет сравнить с моторами, описанными в сети).
Автор: Vital   Отправлено: 23.08.10 21:21   >>
Кстати да, хорошая мысль... Мне тоже интересно...
Автор: IceBiker   Отправлено: 27.08.10 2:18   >>
Через несколько дней открывается Eurobike-2010, так там чуть ли не половина новостей про электробайки. Волна идет...
"That this year’s Eurobike will present a tidal wave in new e-Bike models is dead certain."
http://www.bike-eu.com/news/4285/us-brands-fierce-focus-on-e-bikes-at-eurobike.html
Почти все крупные американские бренды представляют электробайки: Cannondale и Scott обе используют новый привод фирмы Bosch, вступившей на это поле: 250W Mechatronic bracketdrive. Scott в своих моделях использует давно ожидавшуюся 11-скоростную планетарку Alfine-11 (салют Ролоффу!). Trek еще в прошлом году продал более 50000 электробайков, с моторами BionX, интегрированными с 3-скоростным планетарным механизмом. Trek выкупил у BionX всю продукцию этих моторов за 2010 и 2011 годы! Schwinn, GT и Mongoose тоже представляют электробайки в своих модельных рядах. Specialized пока является исключением.

Shimano запустила полный набор прилад для электробайков: мотор 250W с рекуперацией, литий-ионный аккумулятор 24V 4 Ah, интегрированный вместе с контроллером в багажник, сенсоры крутящего момента на педалях и каденса и многое другое.
http://www.bike-eu.com/news/4169/shimano-launches-components-range-for-electric-bikes.html

Suntour не отстает и запускает свою интегрированную систему из мотора 250W 36 V, специальной передней амовилки с OLD 120mm, аккумулятора 8 Ah и датчиков.
http://www.bike-eu.com/news/4207/sr-suntour-launches-e-bike-groupset.html

В Европе популярность электробайков зашкаливает за пределы мыслимого: на фоне общего спада продаж велосипедов продажи электробайков растут каждый год в разы и спасают доход всей отрасли. В Голландии в 2009 году продали 153000 электробайков (каждый восьмой проданый байк, и одна треть оборота байков в денежном выржении!).
http://www.bike-eu.com/news/4030/in-holland-one-out-of-eight-bikes-is-electric.html
Всего в Европе продажи электробайков в 2009 году превысили 1 миллион штук, а к 2015 ожидаются выше 3 миллионов в год.

Heinzmann в кои-то веки разродились сразу двумя новинками и отошли таким образом от своей классической системы (втулка-мотор с коллекторным двигателем, планетарным редуктором и обгонной муфтой) которую долгое время превозносили как единственно правильный подход :-) Так, теперь у них будет и bracket-система PedPower (наподобие Бошевской), и втулка с мотором прямого привода DirectPower с возможностью рекуперации. Классические втулки, на которых немецкая почта развозит корреспонденцию, вроде как тоже оставят.
http://www.bike-eu.com/eurobike/4330/heinzmann-repositions-e-bike-components.html

Электробайки из нишевого товара становятся мэйнстримом:
"With the European market for electric bikes changing from a niche to a mainstream category, interesting newcomers like Shimano, Sanyo and Bosch enter the scene."
http://www.bike-eu.com/eurobike/4304/eurobike-puts-spotlights-on-e-bikes-as-sales-success-continues.html
На Евробайке-2010 эту тему сделают главной и отведут сразу две поляны для тестов электробайков, одна из которых переходит в длинную прямую улицу (для тестов скоростных 1 кВт-ых моделей).

Я слегка поражен этой волной, сидя в Сибири кто мог ТАКОЕ ожидать?
Автор: Прокофий   Отправлено: 27.08.10 9:07   >>
Ничего удивительного.
Просто, грядёт следующая ступень культуры лени. В дальнейшем, окончательно обессилевших от полной растренированности велосипедистов пересадят на инвалидные коляски с электроприводом.
Автор: Аскольд   Отправлено: 27.08.10 9:53   >>
а чего б не ожидать-то?
На электробайки пересаживаются не с обычных байков, а с автомобилей, пользоваться которыми в тесных европах все накладнее.
Автор: IceBiker   Отправлено: 27.08.10 13:41   >>
Шутка хорошая :-))
Как минимум, электробайк у человека будет не первым по счету. Наверняка сначала он попробует преодолевать свой дневной маршрут на обычном байке и подумает семь раз, прежде чем обосновать дополнительные расходы на гораздо более дорогой электробайк. Не говорим уже про то, что учатся езде тоже не на электробайках. Так что в этом смысле "пересаживаются" на электробайки именно с обычных байков.
Второе и самое смешное: обычно там у людей есть и велосипед и машина, используемые попеременно. Иногда бывает так, что машины нет, а велосипед есть. А вот обратный вариант крайне редок и уж точно такие уникумы никогда не пересядут на электробайк. Так что с чего там пересаживаются на электробайк, сам черт не разберет – по несколько раз за день могут средство транспорта менять с машины на велосипед и обратно.
А на Eurobike я был в 2003 году и тогда ничего не предвещало такого поворота... Вряд ли тогда в Европе было намного просторнее :-)
Автор: IceBiker   Отправлено: 27.08.10 14:06   >>
New Li-Ion 18 Ah battery offers range to up to 140 km. Up to 1100 charging cycles.
"Also for Derby Cycle, the bestsellers for 2010 were: e-Bikes. Hence, the biggest product news was not one of the many highly sought-after bikes, but a Lithium-Ion 18 Ah battery, which is developed by Derby Cycle in cooperation with a German battery manufacturer."
http://www.bike-eu.com/news/4327/popular-derby-dealershow-grows-to-3rd-largest-german-trade-event.html