Т.е. либо ездить мало, либо использовать её для улучшения динамики при разгоне (если не охота вставать на педали и рвать цепь) и для помощи (немощным велосипедистам) в гору. На большее её просто не хватит.
Есть бензиновые роторные двигатели с потреблением 1л бензина на 100км – вот их можно использовать как основной двигатель, а мускульной силой только помогать.
В любом случае, считается, что настроенная и правильно работающая велосипедная трансмиссия обеспечивает КПД около 98%. Так что коробка хоть и даст небольшие потери на трение, в итоге получится выигрыш куда больший. Коробки в виде втулок существуют – тот же Рохлофф, электродвигатели существуют, так от чего бы их не объединить – сделать хотя бы 3 передачи?