Автор: nathos   Отправлено: 27.07.10 9:59   >>
На этом фото видно, что "грипсы" отличаются. Если это не так, то это вопрос к качеству фото и, опять-таки, к нахождению этой темы в данном разделе.
Для того, чтобы сделать хорошие фото, мозги тоже нужны. У тебя они есть?
Автор: Lider21   Отправлено: 27.07.10 10:10   >>
ответ
С одной стороны после грипсы идёт ручка дросселя, с другой переключатель передних звёзд. Единственное отличие от стандартных грипс-это укороченная длина. Признаюсь честно, что это незначительно неудобно от прежнего хвата(хотя это возможно привычка), но если грипсы я оставил бы стандартной длины,то до тормозных ручек было бы трудно дотягиваться, а это уже безопасность. Поэтому не делайте поспешных выводов. Это же касается и динамики этого байка(не буду называть его велосипедом).
Автор: nathos   Отправлено: 27.07.10 10:25   >>
Ручка дросселя сама возвращается в исходное положение?
Если да – педалирование стоя невозможно.

байк = bicycle = велосипед.
Автор: Lider21   Отправлено: 27.07.10 10:31   >>
Re:байк = bicycle = велосипед.
Т.е. по Вашему мотоцикл байком не является?
И к Вашему удивлению, я большинство пути (особенно в гору) езжу именно стоя. При этом ручка дросселя сама возвращается в исходное положение.
Автор: nathos   Отправлено: 27.07.10 11:11   >>
Мотоциклисты досокращались до того, что называют свои мотоциклы велосипедами, по крайней мере в России и на Украине.
А так, мотоцикл = motorcycle, motorbike.
Более того, говорить на ВЕЛОсайте о байках, как о мотоциклах – по-моему, не очень уместно.

Большую часть пути ехать стоя – просто не эффективно, слишком большие потери на сопротивление воздуха, невозможно ехать с нормальным каденсом. Зато заезжать на небольшой, но крутой торчок лучше именно стоя, повиснув на рогах. Раз при этом приходится бросать ручку дросселя, то двигатель при этом не помогает.