Автор: Пётр   Отправлено: 26.07.10 14:49   >>
Дмитрий, ты чего на эту тему так возбудился то? чем она тебя так зацепила?
свою точку зрения ты уже высказал
причем не один раз
хватит уже переливать из пустого в порожнее

давай лучше по существу
расскажи про пластилиновые колеса аваланча, основные причины пластилиновости и бюджетное решение проблемы.
мне бы (да думаю и не только мне) было бы интересно послушать
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 15:00   >>
а чего б не попереливать из пустого в порожнее? чем плох именно такой подход?
авось и автор "данного (недо|пере)байка" расскажет в чем прелесть такого решения для отдыха мышц, утомленных гиподинамией.
ты только представь какие чудесатые рекорды на подобном электромопеде можно ставить в велоориентировании. или опять определите в отдельную категорию?? зачем же так? это ж самый обычный байк. ничего в нем нет особенного, чесслово.
Автор: Пётр   Отправлено: 26.07.10 15:08   >>
а по сути?
меня, как владельца аваланча, больше интересуют колёса
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 16:09   >>
ну как тебе это объяснить... поробуй другие хотя бы просто в руках подержать))
и еще учитывай мой немалый вес, коим я проверяю нещадно обода)) аваланч 3 – не прошел, увы.
Автор: Пётр   Отправлено: 26.07.10 16:16   >>
ответ
1)там ава2, а не ава3. У меня ава2 и обода (особенно задний) выдерживали весьма существенную нагрузку;
2)ну вот куплю я другие обода, ессно бюджетные, которые будут и легкие и крутые и т.д. А ты увидишь и скажешь, что это тот же пластилин, только в другой обертке. Так какие (из недорогих и легких) на твой взгляд более уместны?
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 20:04   >>
для чего более уместны?? почему именно недорогие?? по мне – у аваланча сначала надо менять раму
Автор: Пётр   Отправлено: 27.07.10 14:44   >>
ответ
ну так ты ведь у нас специалист в области ашановедения, поэтому и вопросы к тебе по специальности
посоветуй обода с хорошим соотношением цена качество, лёгкие и недорогие.
естественно, это будут далеко не самые лучшие обода, но посоветовать по заданным критериям ты можешь?
и не нужно переводить разговор на раму, когда начал речь про обода – это некрасиво
Автор: DiT   Отправлено: 27.07.10 15:14   >>
ашанбайки уже в прошлом, увы и ах.
даже у стелса нынче вилка – рекон. ну как тебе помочь в таком случае?? купи мавики 717 – вроде никто на них особо не жалуется
Автор: Пётр   Отправлено: 27.07.10 16:35   >>
ok
Автор: LIQUIDator   Отправлено: 28.07.10 14:00   >>
ответ
"даже у стелса нынче вилка – рекон"
доказательства – в студию!
Автор: DiT   Отправлено: 28.07.10 14:04   >>
катайся рядом – сам все разглядишь. обычнейшая рабочая лошадка – выставлять её напоказ смысла никакого не вижу
Автор: nathos   Отправлено: 28.07.10 14:14   >>
Не в стоке, если ты про это.
Автор: Lider21   Отправлено: 26.07.10 16:20   >>
ответ
Когда в конце 19века людям предложили автомобиль вместо лошадей, было примерно то-же самое. Время всё расставило по местам. Однако не все в то время смогли себе это позволить, тогда они продолжали обсуждать и находить недостатки в автомобилях. Разве не похоже это на 19век?:))) Может кого-то цифра в 1000$ очень напрягает? Так это не моя цена и я не собираюсь никому ничего продавать:)))
Автор: Пётр   Отправлено: 26.07.10 16:25   >>
да нормально всё
реализация хорошая,
потребители для таких электробайков существуют (всё лучше, чем на мокике гонять)
просто аудитория здесь не та, излишне радикальная )
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 20:06   >>
опять перегиб пошел – ну при чем здесь аудитория, если топикстартер разделом промазал? в оффтопике бы просто мимо прошли, чесслово.
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 16:34   >>
чего ж ты так кичишься таким смешным ценником?? хорошие вилки чуть дешевле стоят и никого это еще не остановило
а ведь еще хорошие – рамы. колеса, системы4. кассеты. цепи.
ты только представь себе сколь стоит такой вот удобный байк – http://velo.nsk.ru/forum.php?forum=ourbikes&topic=1241972799&messid=1
а потом спроси у владельца правду, чтоб совсем поплохело.
может ты его совратишь на свой недомопед?
Автор: nathos   Отправлено: 26.07.10 18:11   >>
Надо сказать, что автомобили до сих пор обсуждают и находят в них недостатки.
У велосипеда же недостатков практически нет – он очень мало изменился с момента изобретения в 1884ом году (кстати, на год раньше автомобиля с ДВС, изобретённого Даймлером) модели с цепным приводом, похожей на современные. Зато есть недостатки у велосипедистов, которые свою лень и плохую физическую подготовку маскируют под технический прогресс, а потом ещё и кичатся этим, щеголяя тратами на "костыли". Детский сад, не иначе.
Про отличные велосипеды, собранные руками здешними велосипедистов тебе уже напомнили – многие из них стоят не одну тысячу, и даже не рублей. Так что ценник тобой озвученный – как бы, совсем не показатель.
Автор: Прокофий   Отправлено: 27.07.10 0:25   >>
А вот тут, ты попадаешь в свои 80%.
И не надо считать себя чем-то уникальным. Моё мнение, ты — обыкновенный обладатель многочисленных дензнаков, неуклюже борющийся со скукой.
Автор: Granch   Отправлено: 26.07.10 17:00   >>
Ты не поверишь – этот байк ничего нового не открыл для исследователей морских глубин, Луны, также никакой пользы для добычи полезных испокаимых и еще много для чего.
А какую пользу принес собранный тобой байк для кого-то кроме тебя?
Автор: Lider21   Отправлено: 26.07.10 17:31   >>
Re:А какую пользу принес собранный тобой байк для кого-то кроме тебя?
Если вопрос мне, то отвечу:"ни мне,ни кому-то еще пользы мой байк не принес", я лишь получаю от него удовольствие когда катаюсь на нем.. Купил я его еще 9 лет назад,накатал на нем более 8000тыс.км и до сих пор мне он не надоел. Как появится альтернатива, возможно поменяю на другой,но однозначно с опцией эл.двигателя.
Автор: Granch   Отправлено: 26.07.10 20:53   >>
Не к тебе. С тобой все понятно:) Это вопрос к радетелям "чистоты рядов":)
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 17:56   >>
удивись – байки. собранные мной, принесли пользу немалому количеству людей)) вот ведь чудо-то!!))
и заметь – ни единым хвастаться нет желания, они просто рабочие лошадки. опытом – делюсь, иной раз помогает.
Автор: Granch   Отправлено: 26.07.10 21:04   >>
Собранные – это привинченные колеса, настроенный переклюк? Или еще седушку по высоте подобрал?
"Рабочие лошадки" – или ты Мастер в какой-то сборной, и на твоих байках рекорды ставят? С другой стороны – даже в этом случае это все-таки велосипеды производства какого-то брэнда.
Автор: Lider21   Отправлено: 26.07.10 22:04   >>
ответ
Уверен, что нет никакого смысла что-то объяснять или доказывать таким как "DiT" или "nathos" , это их только подтолкнёт на "новое слюноотделение". Если мы начинаем с такими спорить, то мы тоже будем им уподобляться. Пускай они высказываются и радуются своим умозаключениям. У них свой взгляд и то, как они высказываются, делает их еще смешнее:)))
Автор: DiT   Отправлено: 26.07.10 22:54   >>
ну мопедами я не балуюсь ныне – детство прошло, так что да – это обычнейшие велосипеды, но счастье отнюдь не в них
куда важнее передать свои умения, знания, навыки дальше – это стоит куда больше, чем все велосипеды мира вместе взятые.
гордится побрякушкой за штуку баксов – смешно, а учитывая анонимность выставлятеля – смешно вдвойне.
таких самоделкиных – пруд-пруди на форуме электровелосипедов, но тебе видимо это неведомо и ты готов апплодировать первому попавшему "в яблочко".
аплодируй, пожалуйста, твое право.
а мне оставь мое – твои родственники и количество собранных тобой байкомв мне просто неинтересно, потому как мало связано с этим уродцем-недомопедом.
Автор: Granch   Отправлено: 27.07.10 0:21   >>
Я готов аплодировать любому, кто проявил творчество в _разработке_ и изготовлении технического устройства.
По остальным вопросам – самоделкиных не пруд пруди. Сейчас больше людей интересуются днем – купи/продай, вечером – ночные клубы. Так что "самоделкины" – большая ценность.

Я не собираю байки. Если мне нужно будет что-то собрать, то я выберу детали, спросив тут совета, благо знающих людей тут достаточно много, а байк соберут у меня на механическом производстве. Такие вещи, как правка геометрии рамы после Рапида, переборка задних Фоксов или сборка колес они делают на "отлично", даже впервые столкнувшись с этим. Специнструмент, который нельзя быстро купить, делается тут-же. Так что мне проще:)

Что касается _разработки_ – то я крайне признателен Vital-у за _разработанный_ им при активной помощи IceBiker-а тандем. Ну, естественно, не только разработанный, но и собранный. Понятно, что некоторые косяки сварки Рапида в домашних условиях они исправить не могли, но благо для этого есть производство:) Так что ребятам огромное спасибо, а то я бы никогда сам на это не решился.

Так что вот примерно такая философия:)
Автор: DiT   Отправлено: 27.07.10 1:48   >>
готов? – апплодируй! гуляй по сайтам самоделкиных и апплодируй! это ж реальный драйв!!
Автор: Granch   Отправлено: 27.07.10 9:43   >>
Можно я сам решу, где мне гулять, без твоего на то разрешение/указания?
Автор: DiT   Отправлено: 27.07.10 11:43   >>
ужели мои буковки тебя в чем-то ограничили?? каким образом?? призыв принял как указание? забавная у вас трактовка однако...
реша... упсс... надо видимо так – с Вашего соизволения осмеливаюсь Вам рассмотреть, если вас не затруднить, конечно, возможность Вами принятия абсолютно самостоятельных решений (как некое абстрактное предположение, не более) и если Вами будет одобрена подобная метода, то, нижайше кланяясь, готов предложить вам принять эту методу к действию на всем оставшемся промежутке Вашего жизненного пути.
За сим с благодарностью откланиваюсь, ваш невежественный и упрямый оппонент.

PS сей постскриптум призван лишь напомнить, что мне был весьма интересен диалог с Вами, уважаемый сударь, и выразить надежду на дальнейшие конструктивные беседы о технических новшествах, призванных избавить нас от засилья механических средств передвижения, приводимых в действия мускульной тягой человека, на наших дорогах