и сдвинь рубашку наружу и вниз. Закрепи (нештатно, оберни хомут вокруг пера например) таким образом, чтобы рубашка проходила примерно через центр оси вращения перьев.
Тогда ее длина не будет меняться при работе подвески, и всем будет хорошо.

а то в модных современных расинговых шоссейных рамах вся проводка внутри руля сразу в стакан и загиб рубашки там не очень получается. Посыл такой типа ставьте электронную трансмиссию, а нафиг бы оно было надо.