Автор: *f Отправлено: 1.10.26 8:09 >>
Еще пара таких фар есть в хозяйстве
https://aliexpress.ru/item/1005013214938368.html?
Не мерцают, батарейка встроенная на 5Ач. не мерцают, тень четкая, на беспроводном пульте (который можно закрепить где угодно, хоть на одежде) при нажатии на "дальний" врубается на всю катушку, при нажатии ещё раз возвращается в тот режим ближнего в котором была до этого. Ну там можно и более плавно яркость крутить, но обычно это не нужно. Т.е. если едешь по тротуару или с авто – ближний слабый светит в основном в нижнюю четвертьсферу и гораздо слебее в верхнюю – для самообозначения и не спешной езды то что нужно. А если надо глянуть что там далеко впереди, знаки и разметку, посигналить встречке или медведям в безлюдном – нажимаем дальний и фара кушает более 20Вт.
Есть ещё чисто батонские городские подобные фары – у них нет дальнего (диод один и рефлектор все отражает в ближний) типа https://aliexpress.ru/item/1005010045254194.html?
А ещё есть версии со съёмным аккумом типа 18650 и 21700 , но пользователи пишут что там специальный аккум с контактами на одну и ту же сторону – не очень распространенный. https://aliexpress.ru/item/1005013084790042.html?
Не знаю почему, но конкретно эти кинконги резко пропали с маркетплейсов – наверное это норма дли китайских товаров – новая партия – новый дизайн, ну и новый бренд за одно ;)
Не мерцают, батарейка встроенная на 5Ач. не мерцают, тень четкая, на беспроводном пульте (который можно закрепить где угодно, хоть на одежде) при нажатии на "дальний" врубается на всю катушку, при нажатии ещё раз возвращается в тот режим ближнего в котором была до этого. Ну там можно и более плавно яркость крутить, но обычно это не нужно. Т.е. если едешь по тротуару или с авто – ближний слабый светит в основном в нижнюю четвертьсферу и гораздо слебее в верхнюю – для самообозначения и не спешной езды то что нужно. А если надо глянуть что там далеко впереди, знаки и разметку, посигналить встречке или медведям в безлюдном – нажимаем дальний и фара кушает более 20Вт.
Есть ещё чисто батонские городские подобные фары – у них нет дальнего (диод один и рефлектор все отражает в ближний) типа https://aliexpress.ru/item/1005010045254194.html?
А ещё есть версии со съёмным аккумом типа 18650 и 21700 , но пользователи пишут что там специальный аккум с контактами на одну и ту же сторону – не очень распространенный. https://aliexpress.ru/item/1005013084790042.html?
Не знаю почему, но конкретно эти кинконги резко пропали с маркетплейсов – наверное это норма дли китайских товаров – новая партия – новый дизайн, ну и новый бренд за одно ;)
Автор: Колесников Сергей Отправлено: 1.10.26 18:15 >>
Сомнительная идея насчет пульта ду в минус 20
и батарейкам холодно, и в перчатках в эту фигню тыкать такое себе
Собственно внешний блок и интересен тем, что под одежду можно его убрать.
Обычный-то фонарь в -20 плохо работает, или надо чтобы фонарь все время во всю дурь светил и сам себя грел. А часто и в -30 выезжаю
Но помешательство на usb-c вообще не одобряю, так-то
Собственно внешний блок и интересен тем, что под одежду можно его убрать.
Обычный-то фонарь в -20 плохо работает, или надо чтобы фонарь все время во всю дурь светил и сам себя грел. А часто и в -30 выезжаю
Но помешательство на usb-c вообще не одобряю, так-то
Автор: *f Отправлено: 1.10.26 20:45 >>
если обмотать его пеной, то греть он себя в турбо будет вполне успешно – около 15Вт в нижнем свете и 22вт в полном.
дык если тебе самому type-c не нравится, то ищи фару с внешним блоком, подключаемым через нормальный коаксиальный разъем, куда грязь не попадет
В сильные минуса будет проблема с изоляцией провода (она задубеет), есть смысл заменить провод на с силиконовой изоляцией, ну или сразу такой искать.
А еще можно решить проблему радикально: сделать самодельный блок аккумов, которому мороз непочем. Такой можно на раму повесить, и что там с изоляцией будет уже пофигу.
На али есть высокотоковые аккумуляторы (всякие samsung tabless, и другие есть), они при нормальной температуре могут 30-50А отдавать. С током в 1-2 ампера в -30 они точно справятся.
Если покопаться, то на али же есть и морозостойкие высокотоковые аккумы (которые и 20А при -30 выдадут).
И еще, напоминание: замороженные литиевые аккумуляторы никогда нельзя заряжать, надо сперва полностью отогреть.
А еще можно решить проблему радикально: сделать самодельный блок аккумов, которому мороз непочем. Такой можно на раму повесить, и что там с изоляцией будет уже пофигу.
На али есть высокотоковые аккумуляторы (всякие samsung tabless, и другие есть), они при нормальной температуре могут 30-50А отдавать. С током в 1-2 ампера в -30 они точно справятся.
Если покопаться, то на али же есть и морозостойкие высокотоковые аккумы (которые и 20А при -30 выдадут).
И еще, напоминание: замороженные литиевые аккумуляторы никогда нельзя заряжать, надо сперва полностью отогреть.
ну зачем ты вылез? чтобы полезного ты хотел сообщить?
во-первых, самсунг делает таблесс. Поищи SDI 50U в формате 21700 или в формате 18650 SDI 25U. Кто тебе их продаст – я не знаю, на факт, что делают.
во-вторых, это не имеет значение. Любой приличный аккумулятор нормального бренда справится с задачей осветить дорогу. Уточнение про таблесс было лишь для того, вдруг кто-то захочет по-максимуму упороться, а там бы уж нашли, что брать.
Но никого, кроме тебя, это слово не заинтересовало. А тебе всё равно и не надо, ты же не ездишь.
во-вторых, это не имеет значение. Любой приличный аккумулятор нормального бренда справится с задачей осветить дорогу. Уточнение про таблесс было лишь для того, вдруг кто-то захочет по-максимуму упороться, а там бы уж нашли, что брать.
Но никого, кроме тебя, это слово не заинтересовало. А тебе всё равно и не надо, ты же не ездишь.
ответ
Вылез ты, не смог удержаться. Хорошо Самсунг стал делать таблесм. Но ты сам говоришь где их достать. А Тенповер 50XG достать легко. И не хуже. Это кому надо, полезная информация. Как и если надо именно холодостойкий, то Molicel INR 21700 P42A прекрасно подходит.
Автор: *а Отправлено: 28.10.26 22:32 >>
Литийтитанатные аккумы в замороженном виде заряжать можно, но они не очень энергоплотные – велосипедисту проще потратить часть энергии на подогрев утепленной батареи. А автомобилистам топливным титанат – то что надо – стартует в любой мороз и после старта быстро зараяжается даже без предподогрева.
Автор: *а Отправлено: 28.10.26 9:45 >>
Допросил Иваныча, покрутил через проводок с али тайпси на два провода и ЛБП фару kingkong MF200 с тайпси на 12В. Зажигается с 8.5В (светит оч слабо), где-то после 11В уже стабильный режим, от 13В тоже норм работает.
Иваныч пишет что в штекере тайпси на фаре стоит PD чип, который заказывает у повербанка 12В и если напрямую подключить его к высоковольтному борту электровоза, то чип сдохнет. За сим производитель рекомендует разобрать фару и отпаять этот хвост с тайпси (ни или отрезать) и припаяться напрямую к плате драйвера – драйвер держит 12-80В. Полагаю что и другие китайские фары без батареек работают схожим образом.
Т.е. запитаться от трехбаночной литиевой сборки можно, в том числе через тайпси и фонарь даже не будет разряжать её ниже 2.8В на банку, но скорее всего зоркий глаз заметит, что ещё на на 10,5В начала падать яркость (и ток), а после девяти фара максимум самообоначается...
Т.е. запитаться от трехбаночной литиевой сборки можно, в том числе через тайпси и фонарь даже не будет разряжать её ниже 2.8В на банку, но скорее всего зоркий глаз заметит, что ещё на на 10,5В начала падать яркость (и ток), а после девяти фара максимум самообоначается...
А диод там один, или несколько?
Просто восхищен гениальной схемой: сперва повышаем до 12В, а потом обратно понижаем до 3.5В или сколько там
Автор: *а Отправлено: 28.10.26 22:00 >>
Две сборки по 6 диодов : ближний и дальний. Ограничение потребляемой мощности с ЛБП возникает примерно от 11.5В (и выше).
Т.е. скорее всего диоды включены как 3s2p.
В режиме "слабый ближний" на мощности 3.7Вт напряжение стабилизации 11.2В.
Диоды типа таких https://aliexpress.ru/item/1005007885658281.html?
В режиме "слабый ближний" на мощности 3.7Вт напряжение стабилизации 11.2В.
Диоды типа таких https://aliexpress.ru/item/1005007885658281.html?
Автор: *а Отправлено: 28.10.26 22:12 >>
Это, естественно, автомобильные диоды (крупнотиражные автозапчасти оч эффективны по цене). основной ходовой режим у меня – это слабый ближний – прекрасно обозначает меня и подсвечивает дорогу в пяти метрах впереди. Менять режим в городе не требуется.
Автор: *а Отправлено: 28.10.26 22:24 >>
Этот драйвер только понижает. В других моих батарейных кингконгах тоже стоят такие же диоды и тамзарядный порт на 5В, 2.5А на батарею. А на диоды видимо уже повышайка.