ответ - ВелоэНск: форум "Велофорум"

Автор: Nikita Отправлено: 21.10.24 4:43 >>

ответ

Вот кстати нашёл фото интересное. На нём слева направо 2я и 5я цепь (самая короткая и самая растянутая) типа шимано. На 5й вроде фаска есть, отметил стрелкой где это хорошо видно, но судя по ресурсу это совсем не оригинал, цепь была из комплекта трансмиссии 601

Автор: Аскольд Отправлено: 21.10.24 9:09 >>

пятая еще и самая грязная

не этим ли объясняется ее хреновый ресурс?
так-то и оригиналы шимано ниже ХТ ресурсом не блещут, может и нет смысла разбираться подделка/не подделка

Автор: Nikita Отправлено: 21.10.24 10:52 >>

ответ

2я это типа 901я, т.е. xt. Способ который предлагает Димаск относительно простой и наглядный, почему бы его не обсудить?

Автор: DymasK Отправлено: 21.10.24 13:22 >>

Я же вроде прямо написал – смотрим на внутренние звенья.

У подделок на внешних звеньях фаска снята, а на внутренних – нет (типа и так сойдет)

Автор: DymasK Отправлено: 21.10.24 13:27 >>

Так-то еще и косвенные методы есть: по упаковке, по цвету металла, по коду даты изготовления (мне попадался код из 2018-го года. Ага, так я и поверил)

но эти все методы могут сегодня работать, а завтра – нет, потому что китайцы могут к этому легко адаптироваться.
А вот фаску сделать – это гораздо сложнее. Эта же то самое упрощение, которое позволяет экономить производителю контрафакта, и приводит к ухудшению переключения.
Но если у поддельных цепей начнут и фаски снимать на внутренних щечках, то и от оригинала они отличаться перестанут

Автор: Аскольд Отправлено: 21.10.24 13:44 >>

так и оригиналы упрощают

я вот такой старый, что еще помню цепи XTR/DuraAce на 10 скоростей – там внутренние и внешние щечки были разной толщины и переключались они лучше. Ну и где они теперь?

Автор: DymasK Отправлено: 21.10.24 13:57 >>

Ну да, давай сваливай всё в одну кучу. К моему методу это имеет отношение, или всё же нет?

На моей памяти упрощений без смены индекса не было. Например, втулки 756 упростили, но при этом новую буковку добавили.