все остальное будет зависеть он самого руля, а не материала

проблема в том, что руль даже из одного и того же материала может иметь очень разную жесткость. У двух рулей из одного материала жесткость можно мысленно сравнить исходя из формы (есть круглые рули, а есть с плоской секцией посередине для лучшей гибкости; рули с подъемом – обычно мягче), диаметра центральной части (есть 35мм, есть 31.8, но есть и старые стандарты под 25.4 и даже 22мм. Меньше диаметр – гибче руль) и веса (меньше вес – гибче руль). Но с весом нужно быть аккуратным, сравнивать можно только рули одной длины и диаметра, одного подъема и близких технологий, т.к. руль с баттингом может иметь -100 грамм веса при той же жесткости.
Еще момент: если есть две версии одного руля с разной шириной, то руль с меньшей шириной наверняка будет иметь изначально более тонкие стенки. Поэтому, если потом укоротить более длинный руль до одинаковой длины с менее длинным, то у изначально менее длинного жесткость почти наверняка будет меньше.

С карбоном всё еще сложнее, т.к. в зависимости от типа плетения меняется жесткость. То есть в принципе карбоновый руль будет жестче, чем алюминиевый такой же конструкции и веса. А может и не быть, если производитель этого захочет.
В принципе, если изучать линейку любого приличного производителя, то у него может быть даже разделение на "жесткие" и "мягкие" рули. Но если с алиэкспресса заказывать, то ваще не ясно, что там придёт. Что-то, конечно придет, еще и под карбон. Но там и с весом обманут, и с материалом. То есть это такой путь с негарантированным результатом, может и позитивным по итогу.

Гарантированный результат дают только грипсы помягче, колесо пошире с меньшим давлением, и амортизирующая вилка.