Понял, спасибо! Если есть еще мнения – буду рад выслушать. Где-то слышал, что одна сумка сбоку практически не меняет баланс.
Честно – не знаю, насколько влияет на баланс одна сумка сбоку.
Высота ЦТ не принципиальна, важна жесткость соединения с велосипедом. Я вообще ездил 3-дневный поход с баулом на подседельный штырь, типа как на фото. И если с утра хорошо упаковался и сумку не болтает – то управляемость хорошая, а если плохо утрамбовал, то болтало из стороны в сторону, как трясогузку. Кстати, такая сумка в дополнение к сумке на руле и сумке в раме вполне годится как альтернатива багажнику на 3 дня, если на двухподвес.
И еще, чем дальше назад расположен груз (не важно, в такой сумке или в багажнике) – тем хуже управляемость. Груз надо по возможности сдвигать вперед, в базу.
И еще, чем дальше назад расположен груз (не важно, в такой сумке или в багажнике) – тем хуже управляемость. Груз надо по возможности сдвигать вперед, в базу.
Автор: Dima* Отправлено: 4.02.25 15:07 >>
В этом сетапе куда шла палатка, а куда спальник? Коврик самонадувающийся?
А что-то я не помню уже... Палатка – спереди, коврик – тоже. Но после этого места там не оставалось.
Вообще для такого способа ("без багажника") надо три сумки: на подседеле, на руле, и в раму. В две сумки у меня никак не влазило. Ну и бутылки в бутылкодержателях снаружи. Если рама под туризм, то в ней держатели можно ставить в совершенно неожиданных местах ;)
жесткость соединения дают собачьи ноги
а багажник без собачьих ног не предназначен для свисающих сумок
сумки будут шоркаться о колесо
так что ТС ставь багажник с ногами и вешай две сумки
или одну в форме "штанов"
сумки будут шоркаться о колесо
так что ТС ставь багажник с ногами и вешай две сумки
или одну в форме "штанов"
по сути, выбор сводится к двум концепциям: или всё на кондовый багажник ("советский туризм"), или равномерно раскидать по велосипеду ("байпакинг")
И выбирать приходится из двух видов геморроя. Есть еще вариант "с туристическим рюкзаком", но так не от большого ума ездят, его сразу исключаем.
У байкпакинга основной геморрой – с упаковкой и распаковкой, но развесовка однозначно получается лучше. Как следствие, и управляемость лучше в разных условиях, и нагрузка на заднее колесо меньше. Сумка на руле, если она нормально там зафиксирована, не мешает ни управляемости, ни обзору. Развесовка, как я уже упомянул, только лучше становится. А еще в нее можно положить повербанк и заряжать гаджет на руле.
Но скарб на большой автономный поход в концепции байкпакинга разместить на велосипеде очень сложно, там багажник будет лучше.
У байкпакинга основной геморрой – с упаковкой и распаковкой, но развесовка однозначно получается лучше. Как следствие, и управляемость лучше в разных условиях, и нагрузка на заднее колесо меньше. Сумка на руле, если она нормально там зафиксирована, не мешает ни управляемости, ни обзору. Развесовка, как я уже упомянул, только лучше становится. А еще в нее можно положить повербанк и заряжать гаджет на руле.
Но скарб на большой автономный поход в концепции байкпакинга разместить на велосипеде очень сложно, там багажник будет лучше.