ответ
Как вариант можно найти сварщика автомобильных дисков в СТО
ответ
Нашёл, но там подседел стальной просят, пока ищу подседел, может что то ещё придумать можно
Штырей от детских и китайских полно думаю в велоремонтных мастерских. У самого пара-тройка валяется. Вечером могу глянуть.
и правильно делают. Так-то раму всё равно поведёт даже со штырем, и желательно потом разверткой пройтись
если в районе академа-бердска обитаешь, то можешь обратиться к https://vk.com/sibvelom2020?from=search
думаю, он предложит варианты решения проблемы
думаю, он предложит варианты решения проблемы
ответ
Штырь не подойдёт, сказали надо стальную болванку вытачивать, чтобы литая вся была, токаря в принципе нашёл, сварщика посоветовали на Кошурникова, 61, завтра попробую успеть все
стальную болванку будет потом сложнее вытаскивать из сваренной рамы
Автор: *а Отправлено: 22.05.25 7:35 >>
Я вариил алюраму два раза (второй по гарантии). В итоге потратил на это с покраской около 15кр. Но рама была дорогая от двухподвеса. Простой был месяца три. Т.е. для дешевой рамы я бы не стал заморачиваться вообще – взял бы новую за десятку с али или за пятнашку карбон оттуда же.
Покраска в автомалярке стоит денег.
ответ
Сибирский веломастер. Мне раму сармы фоки 2ой заваривал в этом же месте, отъездил сезон, полет нормальный.
ответ
А я бы не советовал варить алю раму – там требуется термообработка после сварки. Без этого прочность будет сомнительна. Себе раз раму из 6061 варил TIG в мастерской института гидродинамики (ИГиЛ). При этом вся подготовка легла на меня – зачистка, снятие фасок и т.п. Месяца на 3-5 хватило шва в области подседельной трубы BMX по Прокофию, а потом вокруг шва снова поползли трещины. Потом еще не одну раму сломал, но уже просто выкидывал и брал новую. Нафиг это баловство.
Да просто тебе раму варили люди без опыта варки велосипедных рам, вот и получилась шляпа
Это 10 лет назад велорамы экзотикой были, и варили где найдется. А вот сейчас можно уже и специалиста найти.
Если известные московские мастерские (например, хофобайк), специализирующиеся на ремонте рам из чего угодно. Как-то без термообработки обычно обходятся (хотя и печи у них тоже есть). Как правило, их ремонт потом ходит годами, но довольно дорого-долго получается.
Есть и попроще решение, еще раз советую к Олегу, Сибирскому Веломастеру. Опыт у него поменьше, но всё же уже какой-никакой имеется. Всё будет лучше, чем на СТО или в институте.
Но, конечно, надо сопоставлять траты и предполагаемый результат. Иногда лучше новую раму купить
Если известные московские мастерские (например, хофобайк), специализирующиеся на ремонте рам из чего угодно. Как-то без термообработки обычно обходятся (хотя и печи у них тоже есть). Как правило, их ремонт потом ходит годами, но довольно дорого-долго получается.
Есть и попроще решение, еще раз советую к Олегу, Сибирскому Веломастеру. Опыт у него поменьше, но всё же уже какой-никакой имеется. Всё будет лучше, чем на СТО или в институте.
Но, конечно, надо сопоставлять траты и предполагаемый результат. Иногда лучше новую раму купить
ответ
Заварил, на сколько хватит не знаю, если снова треснит то ну её, всё равно новую брать надо
Напомнило.
Привозил чел лисапед. Катает на максимально вынутом штыре. Говорит, мол, сначала поверху отломил, ребята в гаражах подварили и косынку сделали, потом косынкой стало горизонтальную трубу рвать. Снова заварили. Так и катает.
