Крепление колеса консольное, как у автомобилей или самолётов. Ось втулки интегрирована в нижнюю часть вилки и имеет форму конуса, внутренний подшипник больше внешнего. Адаптер дискового тормоза хитрый свой под PM, раньше было посадочное IS без адаптера.

Снятие колеса предполагает предварительное снятие калиппера тормоза, но тут это быстрее чем на обычных велосипедах и регулировка не теряется.

Если калиппер заранее не снять, то диск упрётся в него и можно повредить как болт втулки, так и резьбу в оси. Поэтому резьба там сменная в виде стальной пружинной вставки Helicoil, болт тоже отдельно продаётся.

Поскольку втулка по сути напрессовывается на ось, то после многократного повтора этой операции, со временем, особенно если загрязнять и не смазывать посадочные, может выработаться люфт. Но снимать колесо надо реже обычного, переобувать резину можно прямо на велосипеде.

Если всё-таки убить нижнюю часть вилки, то она продаётся отдельно, как и другие детали телескопа. Правда далеко не на каждом углу.

Тип подшипника в телескопе – роликовый (4 кассеты по 18 роликов). И добавочно всё-таки один бушинг (вместе с сальником в отдельной накручиваемой на корпус снизу гайке). Смазка – масло 20w, которое за счёт перевёрнутой конструкции вилки постоянно само стекает вниз к сальнику.

Нога алюминиевая очень хитрой формы и при этом цельная, диаметр круглой части под бушинг – 32мм. Выше, под ролики, профиль меняется на вписанный в тот же круг почти квадратный.

Рабочие поверхности под ролики – сменные стальные пластины (итого 8шт). Подбираются по микрометру и на каждом экземпляре вилки на каждой стороне телескопа может быть немного разная толщина.

Раньше вместо сальника с бушингом снизу была гофра, а смазка – консистентная. Кассеты были длиннее (по 22 ролика). Другая форма ноги, другие пластины.

У старого и нового вариантов свои плюсы и минусы, новый можно обслуживать реже (в том числе гораздо реже требуется устранять миграцию подшипников, хотя это в принципе не сложная операция). На вилках без гофры открытую часть ноги защищает сменный щиток.