Шасси вилки – главная отличительная черта. Нога одна и она слева. Конструкция перевёрнута, неподрессоренная масса крайне мала. Вместо бушингов роликовые кассеты, направление колеса выдерживается за счёт схемы "квадрат-в-квадрате".
Трение качения меньше трения скольжения и это основное преимущество роликов перед бушингами. А ещё такой подшипник не клинит если на вилку сильно надавить на изгиб, т.е. она работает даже при перегрузке в повороте, тем более что её в принципе меньше гнёт.
Совокупность всех технических особенностей шасси приводит к тому, что при той же массе торсионная жёсткость Lefty – самая лучшая в своём классе. Как правило Lefty для XC более жёсткая, чем вилка обычной конструкции для AM.