1. Надеюсь. что не "найнер". Это +1.
2. Основные трубы большого диаметра. На 3 мм больше, чем на наших рамах. Это +1.
3. Коротковата подседельная труба. Но ты – ниже меня ростом. Это – 0,3.
4. Подседельная труба бОльшего диаметра. Это + 0,5. Место разреза оценивать не буду.
5. Коротковат рулевой стакан. Это – 1.
6. Трос переднего переключателя приходится прокладывать в сплошной рубашке. Нижняя проводка трансмиссии и тормозов. Суммарно ставлю – 0,5.
7. Кареточный узел 73 мм, а не 68. Ставлю -1 за то, что ты не сможешь испытать преимущество каретки с короткой осью. А преимущество – очевидно.
8. Мощные трубы заднего треугольника. Это +1.
9. Трубы гнутые. Это -0,5.
10. Качественно сделанные дропауты и цельный "петух". Однозначно +1.
Подводим итоги: если верить счётам на абрикосовых косточках, общий баланс – положителный и равен 1,2.
Качество хода сможешь оценить лишь после того, как приспособишься совмещать регулировки вилки, давление в колёсах и набор покрышек..
Сразу не получится, поверь.