1) самый слабый режим таки полезен – для расслабленной езды с аналоговыми велосипедистами.
2) Чтобы не палиться – лучше ездить стоя на педалях – тогда каденс не высокий и двигатель успевает отключиться не привлекая внимания санитаров (не внося поправок в баллистические сопроцессоры наблюдателей).
3) Выезжать из оврагов теперь очень просто – ты только напрягся, а овраг уже закончился, т.к. выезжаешь на скорости 20кмч.
4) Асфальтовый подъем от зырянки в сторону золотодолинской не хватило мощи для 45кмч – 125кг удалось разогнать всего до 30кмч в подъем. В целом ограничение 45кмч – это и есть тот порог, который вытягивает bafang m560 по плоскачу без аэрошмоток.
5) Ноги от педалинга устали поминимуму. В основном устало всё остальное, т.к. по факту в режиме буста по пересеченке опускаешь седло и постоянно пытаешься смещать центр тяжести.
6) По рыхлому песку в районе выезда с академовского пляжа на звезде ехалось сравнительно легко – думал зароюсь, но поскольку ногам не надо было напрягаться, то поддерживать ровный момент было не сложно.
7) Ощущается высокая подрессоренная масса – катится велосипед по плоскому или чуть под уклон очень уверенно (без педалирования).
8) В целом геометрия эндуроподвеса смягчает острые ощущения от обычных спусков в ботсаду. Они ощущаются как просто быстрая езда по пересеченке.