вот был у меня gt force с обычным амортом, и проблем с креплением не было. Теперь у меня форс с труннион амортом – и болты крепления выкручиваются сами в процессе эксплуатации, если не садить их на фиксатор. Соответственно, разборка только с феном.
Объективный плюс у труннион только один: меньшая полная длина аморта при том же ходе штока, что экономит место в рамах (хотя часто делает их шире).