Они не комбинируют преимущества шоссейника и кантрийника, а скорее наоборот, комбинируют их недостатки.
Из-за широкого руля (в тренде же!) аэродинамика получается ближе к кантрийнику, чем к шоссейнику, поэтому и скорость на шоссе почти такая же получается.
А вне асфальта, для чего типа и созданы эти грэвелы, сразу же чувствуешь себя не уютно. Особенно на спусках, сидеть на 50км/ч в нижнем хвате – это для самых храбрых.
Единственно, где они чувствуют себя хорошо – это плохой асфальт, где на шоссейнике уже хреново. Но без ям и промоин и, тем более, корней и кочек.