А по сути вопроса, я честно не вижу объективных преимуществ у 32-х колёс.
Твоя история с весом вилсетов и развитием доступных простым смертным технологий, конечно же, сущая правда. Вот только дальше похожего скачка в материалах не предвидится. Колёса большего размера гарантированно будут тяжелее, со всеми сопутствующими минусами. Для компенсации увеличенного рычага будут делать толще обод, больше спиц, практически гарантированно родят очередной стандарт втулок, типа boost+. Посыл о том, что будет легче заезжать в горку по корням спорный. Да, кагбе угол наезда на препятствие лучше, но и колесо раскручивать тяжелее. Рассказы про лучший накат после разгона тоже под вопросом. Если большее колесо на это влияет – где они эти большие колёса в велотреке и в шоссерах? Чо они там ещё заявляют? Большее пятно контакта? Ну дык это выбором покрышек отыгрывается.
Сравнение 29-х с 26-ми колёсами сегодня вообще сделать не получится в принципе. Тут и обода карбоновые не то чтобы распространены, выбор покрышек куда как хуже, те же трансмиссии без переднего переключателя на 26-х дают довольно печальную максималку, а приводя её к хорошим значениям получаем мало клиренса под передней звездой.
Какие вот ты сам предполагаешь плюсы у 32-х колёс?